El Ford Thunderbird es un automóvil de lujo del segmento "F", fabricado en los Estados Unidos por la Ford Motor Company
Sus grandes alas batientes, invisibles para los mortales, originaban los vientos y los truenos, dando lugar a las tormentas del desierto que proporcionaban a los indígenas estadounidenses el agua para seguir viviendo en la sequedad en la que les había situado el destino en América del Norte.
La idea era llamar al Thunderbird "Fairlane", pero se consideraron muchas otras opciones. Por ejemplo, aun cuando Lewis D. Crusoe se inclinó por el nombre alternativo de Savile, fue él quién convocó a un concurso entre los empleados de la Ford Motor Company para sugerir un nombre.
El ganador recibiría un premio de USD $250. Alden "Gib" Giberson, un estilista nativo del suroeste, sugirió el nombre de "Thunderbird".
Características
El Thunderbird entró a la producción para el año 1955 como un modelo de automóvil deportivo de dos plazas, pero, a diferencia del similar Chevrolet Corvette, el Thunderbird nunca fue vendido como un verdadero automóvil con esas características.
Ford lo describía como un coche de lujo personal, una descripción que nombró a un nuevo segmento del mercado. En 1958, el Thunderbird evolucionó al adquir una segunda fila de asientos.
Las generaciones posteriores del Thunderbird fueron haciéndose cada vez más grandes, hasta que en 1977 se presentó una generación de tamaño menor, continuando esa tendencia de reducción de tamaño en las generaciones de 1980, y otra vez en 1983.
Las ventas fueron buenas hasta la década de 1990, cuando los grandes coupés de 2 puertas lo hicieron impopular y la producción cesó después de 1997.
En 1999 en el Salón del Automóvil de Detroit se presentó un prototipo que retomó el nombre Thunderbird, este modelo se basó en una interpretación moderna del descapotable de dos plazas original de 1955.
En el 2002 fue lanzado nuevamente como modelo de 2 plazas, esta vez con un diseño "retro" que recuerda a la primera generación, que estuvo disponible hasta finales del 2005.
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